"Nessa etapa de investigações do acidente, a Anac aparece como principal foco dos questionamentos. É o órgão que libera as aeronaves para vôos, que guarda os registros de manutenção", afirma o deputado Carlos Willian (PTC-MG). Ele questiona também a resistência da diretoria da agência reduzir o fluxo de vôos em Congonhas, conforme a Aeronáutica havia sugerido no início da crise aérea. "Sabemos que há uma fragilidade da Anac na concessão das rotas às empresas", completa.

Na quarta-feira, às 9h da manhã, o presidente da Anac, Milton Zuanazzi, presta depoimento à CPI. Os deputados querem, ainda, ouvir a diretora Denise Abreu, mas não há acordo sobre sua convocação. "É importante ouvi-la porque ela dá muitas cartas na Anac", argumenta Vic Pires Franco (DEM-PA).

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Durante o fim de semana, diretores da agência estiveram reunidos para discutir o impacto das medidas emergências anunciadas pelo governo para conter a crise aérea – a construção de um novo aeroporto em São Paulo e uma séria de restrições à utilização de Congonhas entre elas.

Segundo o jornal O Globo, a diretoria da Anac questiona as medidas e afirma que o esvaziamento de Congonhas vai gerar um sério problema de demanda não atendida. Dos cinco milhões de passageiros impedidos de embarcar em Congonhas, apenas um milhão poderá ser redirecionado para Guarulhos. Viracopos, em Campinas, tem capacidade ainda menor.

Os diretores também avaliam que o prazo de 60 dias para retirar do terminal central de São Paulo todos os vôos que passam por lá apenas para conexões ou escalas é pequeno. "O governo tomou uma decisão política e não técnica", afirmaram a O Globo. (Carol Ferrare)

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