O relator da CPI do Desmanche, Hidekazu Takayama (PMDB-PR), adiantou que vai propor no relatório final da comissão que os automóveis saiam das fábricas com o número do chassi inscrito em 25 itens do veículo para dificultar o roubo e o uso fraudulento de documentos.

A Federação Nacional das Empresas de Seguro Privado e de Capitalização (Fenaseg), por meio de sua assessoria, informou que também defende a medida.

Na Europa, 18 países (Áustria, Bélgica, Suíça, República Tcheca, Alemanha, Espanha, Finlândia, França, Reino Unido, Grécia, Hungria, Luxemburgo, Malta, Países Baixos, Polônia, Portugal e Suécia) alteraram a legislação relativa a carros recuperados depois de pesquisarem o uso ilegal de documentos de carros batidos para esquentar veículos.

O Reino Unido estabeleceu um código para classificação das sucatas e a criação de um cadastro central de informações com dados nacionais dos veículos. Os países também mudaram a legislação: os proprietários de automóveis são obrigados a comunicar às autoridades a destruição do veículo.

Essa mesma regulamentação também se aplica aos demolidores e vendedores de carros sucateados. Esses comerciantes são obrigados a enviar o cadastro de todas as sucatas que possuem para desmanchar. Caso contrário, podem perder a licença de funcionamento.